Hola, profesional del “todavía alcanza”.
Es jueves y el presupuesto empieza a mirarte feo. Antes de que hagas otra compra impulsiva, aquí te contamos qué está pasando con el dinero para que tomes decisiones con un poquito más de contexto y menos arrepentimiento.
→ El sube y baja - Mercados
▼ S&P 500 | $6,926.60 | -0.53% |
▼ Nasdaq Composite | $23,471.75 | -1.00% |
▲ IPC México | $67,394.57 | +1.59% |
▼ USD/MXN | $17.8017 | -0.14% |
CETES | Plazo: 1 mes | 6.99% |
Los mercados amanecieron como meme de “expectativas vs realidad”: Wall Street con cara larga y México bailando solo en la pista.
El S&P 500 (-0.53%) y el Nasdaq (-1.00%) se fueron en combo, como cuando abres la app del banco después de gastar sin ver precios.
Mientras tanto, en México el IPC (+1.59%) se puso modo “yo sí hice la tarea” y subió con ganas, recordándonos que a veces la BMV sí brilla aunque afuera esté lloviendo.
El dólar (-0.14%) siguió bajito y coquetando con los 17.80, ese nivel que nos hace sentir ricos… hasta que vemos la tarjeta. Y CETES en 6.99% siguen siendo el plan aburrido pero responsable: no emociona, no decepciona, no te deja en visto.
Datos actualizados al 14 de enero a las 17:06 hrs.
→ Billete Nacional
Seguros 2026: sin subida de prima confirmada.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) advirtió que aún es prematuro anticipar grandes aumentos en las primas de seguros debido a los cambios fiscales y aranceles de 2026, aunque reconocen que hay presiones de costo en el sector por la inflación, mayores gastos operativos y ajustes fiscales.
3 puntos clave
La AMIS considera prematuro afirmar que los cambios fiscales y arancelarios provocarán aumentos en primas de seguros.
El sector sigue enfrentando presiones de costos operativos e inflación, factores que suelen trasladarse a las primas.
La AMIS insiste en que no hay determinación firme de aumentos hasta que se tenga mayor claridad sobre los impactos fiscales.
Para los dueños de autos, casas o pólizas de vida, esta advertencia de la AMIS es como escuchar que podría haber cobro extra en tu tarjeta… pero todavía no lo confirman: por ahora, la tranquilidad viene de que no hay aumentos de prima asegurados, lo que significa que tu presupuesto familiar no tiene que reajustarse de inmediato, pero los factores de inflación y costos operativos aún están ahí esperando su turno en el cobro.
En la práctica, eso quiere decir que si los seguros no suben por ahora puedes seguir pagando lo de siempre, lo cual ayuda a planear tu quincena sin sobresaltos; sin embargo, si esos costos finalmente terminan repercutiendo en primas más altas, podrías sentirlo como un gasto inesperado más en tu estado de cuenta justo cuando ya juraste que 2026 sería el año de “organizar finanzas”.
Para tu bolsillo, el mensaje es claro: por ahora se mantiene el statu quo, pero hay que estar atentos al próximo corte de caja.
→ Billete Global
Deudas, tribunales y millones: Citgo ante la Corte.
La directiva de Petróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) en Estados Unidos apeló la venta forzosa de su filial estadounidense Citgo Petroleum, ordenada por una corte de Delaware para saldar deudas acumuladas, alegando “conflictos de interés graves” en el proceso judicial que adjudicó la compañía a un fondo de inversión extranjero.
3 puntos clave
El movimiento busca detener el remate de uno de los activos más valiosos que alguna vez tuvo Caracas, valuado en alrededor de 10,000 millones de dólares
El remate ha sido autorizado repetidas veces por un juez de Delaware para saldar impagos que superarían los 20,000 millones de dólares atribuibles a deudas históricas de Venezuela.
La apelación se presentó ante la Corte de Apelaciones del Tercer Circuito de Estados Unidos, al mismo tiempo que el proceso aún requiere la validación de autoridades federales.
Para el venezolano de a pie, esta batalla legal por Citgo se siente como ver que te subastan la casa y, mientras tanto, peleas en tribunales que parecen no tener fecha de resolución: si la venta se concreta, podría significar que una parte importante de los ingresos petroleros del país deje de estar disponible para gasto público o inversiones en servicios básicos, lo cual acentúa la sensación de “vende hoy, paga mañana y quizá nunca vuelvas a verlo” en términos de recursos estatales.
En cambio, si la apelación logra frenar el remate, hay un respiro de esperanza de que ese activo siga en manos de Venezuela o se negocie en términos más favorables, aunque ese triunfo sería tan lento en llegar como ajustar tu presupuesto en época inflacionaria.
La pugna por Citgo ya no es solo un remate petrolero: es un juego de ajedrez legal con miles de millones de dólares sobre el tablero y efectos que se sienten desde las estaciones de servicio hasta los presupuestos estatales.
→ Billete Nacional
Honda y el apetito mexicano por SUV’s.
Honda México cerró diciembre 2025 con una sólida racha de ventas al comercializar 3,740 vehículos ligeros, cifra que empujó su acumulado anual a 40,416 unidades vendidas en el país. El dinamismo vino principalmente del apetito mexicano por SUV’s, que representan un enorme 71% de ese total y ayudan a la marca a posicionarse mejor.
3 puntos clave
Honda vendió 3,740 vehículos ligeros en diciembre de 2025, uno de sus mejores meses del año en México.
En total, la automotriz colocó 40,416 unidades durante 2025 en el mercado nacional.
Las SUV’s de pasajeros representaron 2,593 de esas ventas en diciembre, es decir, la gran mayoría del mix de producto de Honda.
Para el comprador promedio, estos números pueden sentirse como encontrar un cupón de descuento en plena cuesta de enero: cuando las ventas de vehículos no crecen como cohetes, el mercado automotriz mexicano se espera que avance marginalmente en 2026 según la industria, cada unidad que Honda vende representa confianza del consumidor y movimiento económico, lo cual es bueno para empleos en agencias, financiamiento y talleres.
Además, el predominio de SUV’s, que suelen tener mejores márgenes, ayuda a que concesionarios e importadores puedan mantener ofertas competitivas, lo que podría frenar presiones de precios al alza en autos nuevos justo cuando muchas familias buscan equilibrar gasto y movilidad en tiempos de inflación y aranceles cambiantes.
Honda cerró 2025 con cifras que no hacen cantar victoria, pero sí levantan el ánimo en la industria.
→ Biblia Financiera
“Corrección” Cuando el mercado se acomoda.
Una corrección es una caída del mercado, generalmente cercana o superior al 10%, que ocurre después de un periodo de alzas. No es una crisis ni un colapso, es un ajuste. Aparece cuando los precios se alejan demasiado de la realidad económica y el mercado necesita “enfriarse”.
Estas correcciones suelen detonarse por cambios en expectativas: tasas de interés más altas, datos económicos peores a lo esperado o simplemente toma de utilidades después de un rally. No implican que la economía esté rota, sino que el entusiasmo fue más rápido que los fundamentos.
Imagina que una acción sube de 100 a 130 pesos en pocos meses por optimismo generalizado. Si después baja a 115, el mercado está corrigiendo. No volvió al punto de partida ni entró en crisis, solo ajustó el exceso previo. Para muchos inversionistas, ese movimiento se siente como pérdida, aunque siga estando arriba del nivel original.
En la vida financiera diaria, las correcciones explican por qué vender por miedo suele ser más costoso que aguantar con disciplina. El verdadero daño suele venir de reaccionar como si cada ajuste fuera el fin del mundo.
→ Coffee ligue.
Invertir sin subirte al barco.
En 1602, los Países Bajos enfrentaban un problema práctico: comerciar con Asia era carísimo y extremadamente riesgoso. La solución fue radical para su época: crear la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales (VOC) y dividirla en acciones que cualquiera con dinero podía comprar. Por primera vez, una empresa permitía invertir sin participar directamente en el viaje, así nació la inversión accionaria moderna.
La innovación no fue solo vender acciones, sino hacerlas transferibles. Los inversionistas podían vender su participación antes de que los barcos regresaran, creando un mercado secundario activo. Esto redujo el miedo al riesgo y atrajo capital masivo, pues la VOC no solo comerciaba especias, estaba creando una nueva forma de financiar proyectos gigantes repartiendo riesgo entre muchos.
El impacto fue histórico. Este modelo permitió expansiones comerciales sin precedentes y sentó las bases de la bolsa moderna. La lección es clave: invertir dejó de ser “todo o nada” y se volvió compartido. Cada acción que hoy se compra en un mercado financiero desciende directamente de esa idea holandesa del siglo XVII: no viajes tú, pon tu dinero… y comparte el riesgo.
Y listo, magnate de supermercado.
Eso fue todo por hoy en El Billetazo, tu dosis diaria de finanzas.
Nos leemos mañana con más noticias, más contexto y más razones para pensar dos veces antes de pagar a meses sin intereses.
— El team Billetazo