→ Billete Nacional

Pemex canceló un envío de crudo de aproximadamente 700,000 barriles, cargado en el buque Swift Galaxy que originalmente estaba programado para llegar a Cuba, y ahora ese cargamento va rumbo a Dinamarca y otros mercados europeos.

Para los consumidores y familias de a pie, esta movida podría sentirse como cuando tenías dinero guardado para tu cuenta de luz, pero terminas pagando la suscripción de Netflix sin querer: el crudo mexicano que iba a Cuba, un destino con el que el país históricamente ha tenido relaciones energéticas, ahora va a Europa, donde pesa más en la balanza comercial y puede traer mejores precios o ingresos por exportaciones si hay compradores sólidos.

Esto en teoría podría reflejarse en más divisas y mejor flujo para Pemex y la economía mexicana, aunque también deja a Cuba en apuros energéticos y pone a México en un juego diplomático delicado, donde la decisión de Pemex puede influir indirectamente en precios internacionales del crudo y en cuánto pagamos por combustibles aquí o en nuestros contratos de energía en el futuro cercano.

En este caso, el petróleo no sólo calienta motores… también redes diplomáticas.

→ Billete Global

La automotriz alemana Mercedes-Benz le hizo un “fuchi diplomático” al gobierno de Estados Unidos al rechazar una propuesta para trasladar su sede corporativa desde Alemania a suelo estadounidense, oferta que fue presentada por el secretario de Comercio norteamericano como parte de una estrategia para atraer inversión y producción industrial al país gringo.

Para los consumidores y trabajadores de sectores vinculados a la industria automotriz, esta negativa es como cuando te ofrecen un “salario premium”, con el requisito de mudarte a otro país: suena bien en papel, pero la base y la identidad de la marca permanecen donde están.

La decisión de Mercedes puede proteger empleos e inversión en Europa, lo que estabiliza cadenas de suministro y mantiene fuertes las exportaciones alemanas, mientras que en Estados Unidos ese rechazo deja un mensaje claro de que no cualquier incentivo fiscal basta para mover una corporación centenaria, lo que también podría moderar expectativas de empleos adicionales si ese hub corporativo se hubiera reubicado.

Mercedes-Benz le dijo “no, gracias” a un traslado de sede que prometía beneficios fiscales en Estados Unidos, reafirmando que los movimientos se ganan, no se compran.

→ Billete Nacional

La agencia Fitch Ratings advirtió que el T-MEC podría entrar en un “modo zombi” durante su revisión de 2026: aunque formalmente siga vigente, podría perder certidumbre operativa y fuerza como marco de comercio estable, funcionando más como un contrato que se renueva cada año con reservas y sin reglas claras de largo plazo.

Formalmente el comercio entre México, Estados Unidos y Canadá continúa sin aranceles punitivos, pero la falta de reglas sólidas y la posibilidad de renovaciones anuales con reservas hacen que empresas pospongan decisiones de inversión, relocalización industrial o expansión de plantas, lo que a la larga puede traducirse en menos empleos bien remunerados en manufactura exportadora, menos competencia de mercado y menor dinamismo productivo.

Del lado positivo, la vigencia del tratado, aunque debilitada, evita rupturas abruptas en la cadena de suministro que podrían disparar precios de insumos o encarecer bienes de consumo importados, dando un colchón informal al bolsillo de los consumidores mientras se clarifica el futuro comercial.

Que el T-MEC sobreviva en modo zombi no es una pesadilla apocalíptica… es más bien una tregua con incertidumbre.

→ Biblia Financiera

Un aterrizaje suave es cuando una economía logra bajar la inflación y enfriar el crecimiento sin caer en recesión. Es el escenario ideal para los bancos centrales: subir tasas lo suficiente para que los precios dejen de acelerarse, pero no tanto como para provocar desempleo masivo o una crisis económica.

La dificultad está en el equilibrio. Si se frena muy poco, la inflación sigue viva. Si se frena demasiado, la economía se apaga. Por eso se habla de aterrizaje suave como algo deseable, pero difícil. Requiere buena lectura de datos, credibilidad y algo de suerte con factores externos como energía o comercio global.

En la vida diaria, un aterrizaje suave se siente como precios que dejan de subir tan rápido, empleo que se mantiene y créditos caros pero manejables. No es una economía espectacular, pero sí estable. En pocas palabras, es cuando la economía baja la velocidad sin que todos salgan volando del asiento.

→ Coffee ligue.

En la Antigua Roma, a veces el pago no llegaba en monedas, sino en algo mucho más básico: sal. Sí, sal de la que va en la mesa. Durante la República y el Imperio temprano, este mineral era tan valioso que formaba parte de la compensación de soldados y funcionarios. Según historiadores romanos, la sal era esencial para conservar alimentos, especialmente en campañas militares largas. Sin sal, el ejército literalmente no comía.

De ahí viene la palabra salarium, el antecedente directo de “salario”. No siempre significaba que te pagaban exclusivamente con sacos de sal, pero sí que el Estado garantizaba acceso a este bien estratégico. Controlar salinas y rutas de sal era un asunto fiscal y militar. Roma no solo cobraba impuestos en dinero: cobraba en bienes que aseguraban la supervivencia del sistema.

La lección financiera es tan absurda como brillante: el dinero vale por lo que te permite sobrevivir. Antes de bonos, tarjetas o transferencias, el pago más valioso era el que evitaba que tu comida se echara a perder. Cada vez que hoy decimos “me pagan poco”, recuerda que hubo un tiempo en que el sueldo venía… en sal.

Eso fue todo por hoy en El Billetazo, tu dosis diaria de finanzas.

Nos leemos mañana con más noticias, más contexto y más razones para pensar dos veces antes de pagar a meses sin intereses.

— El team Billetazo